ＭＡＸ　Ｃｏｎｖｅｒｔという塗装ブースの中での作業です。この中にはチリなどの侵入を防ぐ装置がついており、最適な環境の中で塗装をすばやく綺麗に仕上げる事ができます。

プジョー事故車のフロント部分です。
修理前の悲惨な姿をご覧下さい。
この状態から見事に復元して見せます。

右リヤフェンダー・リヤバンパの部分です。

まず最初にする事は、破損箇所の把握です。
リフトで上げ、チェックいたします。

グローバルジグを使っての、１�o単位のフレーム修正です。

次の工程は、大よその修正をします。

後ろ部分からのアングルです。全体が見渡せて、分かりやすいと思います。

最終的に１�o単位の修正に入ります。

修正部分の接近画像です。
細かいところが分かりやすくなっています。

修正機の全体像です。当社自慢の修正機です。

フレームの先を溶接して、交換している途中です。

後ろからの画像です。

右リヤ部分を板金中。

右リヤフェンダーをパテにて整形作業中。

１工程

２工程

３工程

４工程

塗装前の下地で、サフェイサー仕上げをしている所です。

サフェイサー工程１

サフェイサー工程終了。
そして塗装ブースに移動します。

２Ｋの塗料を塗装中です。

短波乾燥機にて、乾燥中です。

塗装部分を最終仕上げで磨き上げている所です。